Autorius: Debbie Lynn Elias
Vienas iš svarbiausių įvykių, įvykusių 2006 m. Los Andželo kino festivalyje, buvo Green Day. Filmai ne tik linksmina, bet ir dažnai (pastaruoju metu dažniausiai) šviečia ir informuoja. Vienas geriausių to pavyzdžių – KAS NUŽUDĖ ELEKTRO AUTOMOBILIĄ? ir NEPATOGI TIESA. Šie filmai, kurie yra vienas iš aplinkai nekenksmingos Žaliosios dienos knygos pabaigos, glaustai ir aistringai pasakoja liūdną istoriją apie šios šalies ir pasaulio aplinkos nykimą, visuotinį atšilimą, energijos krizę (ir tai yra krizė), įmonių ir politinis godumas ir vartotojų tinginystė.
Parašė ir režisavo Chrisas Paine'as, KAS NUŽUDĖ ELEKTRIKĄ AUTOMOBILIĄ?, apžvelgiamas elektromobilio, o ypač GM EV-1, sukūrimas ir sunaikinimas. Kadangi dujų kainos buvo visų laikų aukščiausios, iškastinio kuro suvartojimas neigiamai veikia visuotinį atšilimą ir „staigus supratimas“, kad didžiuliai pasaulio gamtos ištekliai nėra neriboti, Paine negalėjo pasirinkti geresnio laiko išleisti šį filmą.
Iki 1990 m. tarša Kalifornijoje išaugo iki visų laikų rekordo (iki to laiko), o įstatymų leidėjui priėmus nulinės emisijos mandatą, automobilių gamintojai turėjo sugalvoti alternatyvą vidaus degimui, dujoms ir alyvai. automobilio maitinimo būdas. Atsakymas buvo gana paprastas. Elektra. Kaip pažymėjo komikas Phyllis Diller (su seno draugo ir mūsų Bobo Hope'o aliejiniu portretu fone), elektromobiliai nebuvo jokia naujiena. Jie gyvavo beveik 100 metų, kaip ir vežimėliai. Švarus, efektyvus, tylus susisiekimo būdas, dėl kurio abu nukrito. . .Na, pamatę filmą, galite susidaryti savo atsakymą į šį klausimą. Turėjome technologiją sukurti elektromobilį. Turėjome įstatymą, kuris priverstų automobilių įmones gaminti automobilius. Ir vieną kartą įvyko protų susitikimas. GM sukūrė EV-1 ir paskelbė apie jo išleidimą 1996 m.
Siekiant teigiamai paversti šią „naują“ koncepciją, buvo pagaminta 800 automobilių ir išnuomota visų pirma įžymybėms, kurios kiekvieną progą pasikalbėdavo su savo mažais elektromobiliais. Nuo Melo Gibsono iki Tomo Hankso iki J. Karen Thomas ir Collette Divine iki Peterio Hortono ir Alexandros Paul – ne vienas elektromobilio savininkas turėjo ką blogo pasakyti apie automobilį. Tiesą sakant, jie labai mylėjo savo automobilius ir aplinką, kovojo iki pat griovimo aikštelių, stengdamiesi išlaikyti gyvus ne tik automobilius, bet ir visų mūsų ateitį.
Kažkur į žaidimą įsiliejo politika, pinigai ir godumas, o per penkerius metus EV atsiėmė GM. Galima įsigyti tik išperkamosios nuomos būdu, GM savo nuožiūra galėjo bet kada nutraukti nuomos sutartis. Ir jie padarė. Peteris Hortonas, dantimis ir nagais kovojęs, kad išlaikytų savo elektromobilį, pateikia vieną ryškiausių ir labiausiai paveikiančių vaizdų dokumentiniame filme. Kaip paskutinis asmuo, turintis elektromobilį, Hortono vaizdas, kuris važiuojamojoje dalyje laukia dviejų sunkvežimių, o paskui mato nutemptą automobilį, kelia nerimą, kelia nerimą ir reikalauja atsakymų. Dar labiau nerimą kelia tai, kad GM iš tikrųjų sutraiškė automobilius. Jokio perdirbimo, jokio ardymo, tik sutraiškyti visiškai geri automobiliai. Kodėl?
Efektyviai ir iškalbingai Martino Sheeno pasakojama, ELECTRIC CAR parašyta kaip paslaptingo teatro „kas tai padarė“ forma, perskirta puikiais komiškais ir sarkastiškais atspalviais. Pilnas faktų ir įžvalgus, Paine'as palaiko filmo judėjimą dėl aštraus montažo, nuolatinės inkvizicijos ir įtikinamų interviu su tokiais asmenimis kaip GM Rogeris Smithas (geras vaikinas) ir Chelsea Sexton, moteris, kurios mažajame piršte yra daugiau aistros ir tiki EV-1, nei daugelis iš mūsų kada nors turės per visą gyvenimą. Dalyvaujant LAFF peržiūroje, buvo malonu žinoti, kad jos aistra už ekrano yra tokia pati, jei ne daugiau, nei ekrane. Vienas įdomiausių interviu – su baterijų gamintoju Stanfordu R. Ovshinsky. Būtent Ovšinskis ir jo įmonė „Ovonics“ sukūrė ilgalaikį nikelio metalo hidrido (NiMH) akumuliatorių, kuris yra toks svarbus elektromobiliui.
Pradėdamas elektromobilio laidotuvėmis, Paine'as duoda mums pamokas apie aplinką, istoriją, politiką, finansus ir, pripažinkime, kvailumo, nes stebime EV-1 žlugimą. Taigi, kas nužudė elektromobilį? Naftos kompanijos? Vyriausybė? Vandenilio kuro iniciatyvos? Automobilių gamintojai? Baterijų gamintojai? Kalifornijos oro išteklių valdyba? Reklamos agentūros? Kino teatruose dabar – KAS NUŽUDĖ ELEKTRINĮ AUTOMOBILIĄ? Tu nuspręsk.
Parašė ir režisavo Chrisas Paine'as. (92 min.) Norėdami gauti priekabų, atsisiuntimų ir daugiau informacijos apie elektromobilį ir aplinką, eikite į www.sonyclassics.com/whokilledtheelectricar .