REIKIA GREIČIO

Autorius: Debbie Lynn Elias

Užveskite variklius! Nuo 1994 m. „Need for Speed“ vaizdo žaidimas patyrė 20 skirtingų įsikūnijimų ir lenktynių nuotykių ir yra kelių kartų jaudinantis važiavimas namuose visame pasaulyje. Atsižvelgiant į jo populiarumą ir komercinę sėkmę, buvo tik laiko klausimas, kada „Need for Speed“ žaidimas taps NEED FOR SPEED filmu. Ir šiai ekranizacijai puikiai tinka filmų kūrėjų triumviratas – režisierius Scottas Waughas, kaskadininkų kaskadininkų koordinatorius Lance'as Gilbertas ir operatorius Shane'as Hurlbutas, kad sukurtų neįtikėtiną aukšto oktaninio skaičiaus jaudulį, kokio dar nematėme ekrane.

Tarp Waugho režisūros, Oskaro vertos Hurlbuto kinematografijos ir Gilberto kaskadininkų koordinavimo ir dizaino – jau nekalbant apie kiekvienos kaskadininkų legendos ir legendinės kaskadininkų šeimos, dirbančios šiandien (Picerni, Baxley, Kingi, Epperis Gilbertas, kad tik keletas), taip pat solidi istorija ir galingi emocionalūs bei įtraukiantys pasirodymai, galiu pasakyti tik REIKIA GREIČIO, tai protu nesuvokiamas džiaugsmas!!!!

Atsižvelgiant į tai, kad vaizdo žaidimuose nebuvo pasakojimo, vertimas į didelį ekraną Waugh ir scenarijaus autoriams George'ui ir Johnui Gatinsams buvo tuščia drobė. Automobilių pasaulis nėra svetimas – „Gatinsai“ turi klasikinių automobilių parduotuvę Van Nuys mieste, Kalifornijoje, kuri specializuojasi klasikinių automobilių restauravimo srityje. Nereikia nė sakyti, kad jų intymūs išmanymas apie automobilius ir lenktynių pasaulį tik papildo autentiškumą ir praktišką triukų patirtį, kurią raketoms REIKIA GREIČIO įjungti didelę pavarą. Rezultatas – greiti automobiliai ir greiti 60-ųjų ir 70-ųjų filmai, kuriuose svarbu šeima, draugai ir lojalumas; kur visi pažįsta visus kitus; kur didžiausias azartas mažame mieste yra naktinės drago lenktynės požeminėje gatvės trasoje su maistu ir gėrimais vietinėje įvažiavime, kad vainikuotų nugalėtojus. Sveiki atvykę į Kisco kalną Niujorke ir Tobey Marshall.

Tobey tėtis buvo automobilių legenda. Jis galėjo sukurti ir perdaryti bet kokį automobilį, ypač lenktyninius. Kadangi Kisko kalnas yra toks, koks yra, Tobey kartu su savo geriausiais draugais Mažuoju Pitu, Beniu, Finu ir Džo sekė savo tėčio versle. Kraujo broliai nebūtų artimesni už šią grupę. Kiekvienas, turintis savo automobilių ir technologijų talentą, svajoja palikti Kisco kalną ir patekti į NASCAR trasą kaip vietinis blogiukas Dino Brewsteris. Brewsteris nežiūrėjo atgal nuo to laiko, kai paliko miestą, tik retkarčiais užsukdamas į visus ir pasišaipydamas iš Tobėjaus ne tik dėl jo sėkmės lenktynėse, bet ir dėl Tobėjaus merginos ir Pito sesers Anitos vagystės.

Deja, „Marshall Motors Automotive“ verslas nebuvo per geras, o Tobey praras jį dėl turto arešto, jei nesugebės išgelbėti pinigų. Bet Dino turi pasiūlymą. Jam priklauso nebaigtas statyti „Ford Mustang“, kurį jo mirties metu pritaikė Carroll Shelby. Dino nori, kad tai būtų baigta, ir nori, kad Tobey ir berniukai užbaigtų. Numatoma automobilio pardavimo kaina bus mažiausiai 1 milijonas dolerių, o Dino sumažins Tobey ketvirčiu.

Kadangi Dino yra Dino, Tobey turėtų geriau žinoti, nei juo pasitikėti, bet susitaria. Deja, viskas po pardavimo tampa nekontroliuojama ir mažasis Pitas žūva per lenktynes ​​plente su Dino ir Tobey. Dino dingsta, Tobey imasi repo ir atlieka dvejus metus kalėjimo. Išėjus į laisvę, kerštas yra šios dienos šūkis, ir Tobey žino, kaip tai padaryti. Įeikite į požemines lenktynes, vadinamas DeLeon. Internetu surengtas paslaptingo lenktynių fanatiko, vadinamo „Monarchu“, lenktynės yra tik pakvietimo ir tik tiems, kurie turi itin įkrautus europietiškus lenktyninius automobilius ar pripūstą klasiką. Laimėtojas gauna rožinį pralaimėjusiųjų automobilių lapelį.

Pasikvietęs savo senus Marshall Motors berniukus ir daugiau nei šiek tiek padedant viską žinančiam automobilių entuziastui ir privataus super automobilių pardavimo agento vardu Julia, Tobey ir gauja pavagia kažkada restauruotą Shelby ir leidžiasi į žygį į visureigius. ne tik patraukite monarcho dėmesį ir pakvieskite į DeLeon, bet ir laimėkite viską.

Kalbant apie aktorių atranką, ypač Tobey vaidmenį, režisierius Waugh turėjo omenyje vieną dalyką; jis „norėjo surasti kitą jauną Steve'ą McQueeną. Steve'as panaudojo tris labai svarbius dalykus – pavojų, charizmą ir simpatiją. Sunku rasti trijuose individuose, jau nekalbant apie vieną, Waugh žinojo, kad rado savo vyrą su Aaronu Paulu. Nors Paulas buvo akivaizdus pasirinkimas Dino vaidmeniui, Waugh žinojo, kad jis buvo įdomesnis Tobey pasirinkimas. „Tai apibrėžia filmą, kurį kuriame. [Aaronas] yra unikalus, įdomus žmogus. Kaip Tobey, Paulius yra stebuklingas. Jis tikrai yra 21-ojo amžiaus Steve'o McQueeno įsikūnijimas. Paulius pristato nuoširdumą ir autentiškumą, kuris yra apčiuopiamas, simpatiškas ir įtraukiantis. Jo intensyvumas, triukai/lenktynių sekos ir Hurlbuto objektyvai padėjo mums kartu su juo sėdėti vairuotojo vietoje. Ir tuo pačiu metu Paulius turi pažeidžiamumą ir moralinį kompasą, kuris suteikia Tobey emocinę tekstūrą.

Pauliui buvo nesunku rasti veiksmo pusiausvyrą, Marshall Motors berniukų brolystę ir klestinčius Tobey ir Julijos santykius, kurių esmė buvo ta, kad „mes „neelgėme“ taip, kaip vairuotume. Žaliojo ekrano nebuvo. . [Jūs] esate tokioje situacijoje. Brolija, Marshall Motor berniukai, visa tai buvo puslapyje. Jie tiesiog labai skiriasi vienas nuo kito, bet mes tiesiog iš tikrųjų sutariame ir mums tikrai sekasi. Kalbant apie Imogeną Poots, jiedu jau kūrė filmą kartu, kai pasirodė NEED FOR SPEED scenarijus. Paulas „tiesiog norėjo, kad [Immy] atvyktų su manimi. . . Aš tiesiog paprašiau Immy ateiti su manimi. Ji padarė.'

Išklausęs Tobey vaidmens vairavimo mokymus, didžiąją dalį Pauliaus kursinių darbų atliko Willow Springs, iš pradžių „mokydamasis, kaip išsisukti iš probleminių situacijų, pavyzdžiui, jei kas nors nutiktų ne taip. Ir tada prasidėjo linksmybės, prasidėjo linksmybės. Driftingas po kampus, atbuline eiga 180, mokantis, kaip daryti 360. Kaip matome ekrane, Paulius įrodo, kad yra daugiau nei įgudęs studentas ir puikiai sėdi prie vairo.

Kaip Dino, Dominicas Cooperis puikiai tinka blogajam berniukui. Smalsus požiūris ir pasipūtimas, Cooperis sukelia Dino arogantišką įniršį, kuris puikiai veikia dinamiškoje ir konkurencinėje istorijoje. Waugh apibūdino kaip „nuostabų talentą“, Imogenas Pootsas taip pat turi gilumo, dėl kurio Julija yra nepakeičiama Tobey pasaulyje, suteikia pasitikėjimo, tačiau jaudinantį ieškojimą ir plataus žvilgsnio nuostabos jausmą, kuris atliepia auditoriją.

Nepaprastai linksmas yra Ramonas Rodriguezas, Rami Malekas ir Scottas Mescudi, kurie, kaip Joe, Finn ir Benny, ne tik suteikia visą ekrane rodomą mechaninę paramą ir bendrystę su Paul's Tobey, bet ir savo kolektyvine chemija suteikia jam būdingo humoro lygį. Mescudi ypač išsiskiria kaip protingas armijos rezervo pilotas, kuris, atrodo, visada gauna labai reikalingą oro paramą, kad galėtų „pažvelgti į dangų“ Tobey kelionėje tarpvalstybiniu mastu. Ir taip, kaip ir visi lankė vairavimo mokyklą, Mescudi taip pat lankė skrydžio mokyklą ir iš tikrųjų skraido kai kuriais lėktuvais, kuriuos matome ekrane.

Scenos vagystė – tai nepaprastas Jacko Nicholsono charakteris Michaelas Keatonas, užburiantis beprotybe kaip monarchas. Genialus pasirodymas ir karikatūra.

Tačiau NEED FOR SPEED yra tik tai – greitis – ir tai reiškia gerus senamadiškus automobilių triukus ir lenktynes. Už tai niekas nėra geresnis už Scottą Waughą ir jo kaskadininkų koordinatorių Lance'ą Gilbertą. Waugh ir Gilbert yra kaskadininkų honorarai kino pramonėje. Antroji karta, jų tėvai Fredas Waughas ir Mickey Gilbertas, yra legendos. „Jie buvo tikri kaubojai“ ir buvo užkietėję kaskadininkai. . [jie] buvo tikras sandoris. Tai, ką jie padarė, buvo labai sužlugdyti, sužaloti ir darė tai, kas tikrai stumdė voką. Būtent šis pasaulis išraižė Scottą ir Lance'ą ir suformavo juos kaip kaskadininkus, kaskadininkų koordinatorius ir Waugh atveju – režisierių.

Waugh nėra režisierius, kuris tiki CG. Jau pagirtas už sunkų veiksmo režisūrą kartu su Mike'u „Mouse“ McCoy seriale „Act of Valor“, kuriame išgalvotoje pasakoje apie išgavimo situacijas ir pasaulio gelbėjimą buvo demonstruojami realūs Navy Seals, Waugh yra tvirtai tiki „senąja mokykla“. . O kalbant apie automobilius ir lenktynes, „automobilių filme viskas turėtų būti praktiška, viskas turėtų būti tikra. Ir mes galime pasamdyti tokius vaikinus kaip Lance'as, kad jie sugalvotų tikrų dalykų, kuriuos galime padaryti praktiškai. Tiesiog pajutau, kad kai sugalvojome šį filmą, labai norėjau sugrįžti į filmus, kuriuose mes su Lance'u užaugome ir kurie buvo tie, kuriuos ir šiandien cituojame kaip geriausius visų laikų filmus apie automobilius. Kas yra „Bullitt“. Kuris yra „Išnykimo taškas“. Tai yra „Smokey & The Bandit“, „The French Connection“. . .Kodėl jie vis dar geriausi? . . .Skaičius 1 tikras yra, visa tai tikra. Tai 60-ieji, 70-ieji, jūs nedarėte CG. Eini ir žiūri, o didelio muzikos montažo nėra. Tai tik variklio ir automobilių triukšmas. Ir tai puiku. Tai yra kažkas, į ką mes iš tikrųjų sutelkėme dėmesį viso filmo metu. Waughui ir Gilbertui svarbiausia yra tai, kad „automobilis gali daryti tai, ką matome filme“.

Pasirinkus septintojo dešimtmečio lengvuosius automobilius ir europietiškus super automobilius, kuriuos greitų automobilių ir vaizdo žaidimų gerbėjai iš karto atpažįsta, herojus buvo ne kas kitas, o 2013 m. Shelby GT500 – 1965 m. Ford Mustang Shelby 50-metis. Filmui buvo pastatyti septyni automobiliai. Taip pat demonstruojami '69 ford Gran Torino, '68 Chevy Camaro ir '66 Pontiac GTO. Kalbant apie Europos super automobilius, gamintojai kiekviename automobilyje pateikė CAD failus, kad juos būtų galima sukurti ir pritaikyti triukams. Švedijos „Koenigsegg Agera R“, „Lamborghini Elemento“, „GTA Spano“, „Bugatti“ ir „McLaren P1“ yra keletas automobilių, naudojamų NEED FOR SPEED. Kad ir kokie įspūdingi būtų automobiliai, pritaikytas F450 sunkvežimis, pavadintas „Žvėris“, vaidino kaip komunalinė transporto priemonė, kurią vairavo Maleko suomis ir Rodriguezo Joe, kad patenkintų Tobey poreikius, įskaitant judančios transporto priemonės degalų tiekimą, kuriame Imogen Pootsas suteikė labai pajėgų, kabindamas automobilį 40+ mylių per valandą greičiu.

Tačiau dėl greitų automobilių ir didelio intensyvumo senosios mokyklos triukų reikia talentingų ir kvalifikuotų kaskadininkų ir vairuotojų. Lance'as Gilbertas buvo kaskadininkų koordinatorius, todėl jis ne tik pasikvietė šiandien dirbančius senosios mokyklos kaskadininkus, bet ir tokius produktyvius lenktynininkus kaip Steve'as Holladay. Net patys aktoriai važiavo didesniu nei 100 mylių per valandą greičiu, nors lėktuvo apsivertimai ir susidūrimai buvo palikti profesionalams.

Vienas mirtį nepaklūstantis triukas lokys paminėtas atskirai ir jo ieško. „Žiogas“ yra legendinis. Pirmieji žmonės – ir galbūt du iš vienintelių žmonių, kurie iki šiol tai padarė – buvo Fredas Waughas ir Mickey Gilbert filme „Mūsų laimėtas sezonas“. O jaunesnieji Waugh ir Gilbert žinojo, kad tai turi būti įtraukta į NEED FOR SPEED kaip pagarbą jų tėčiams. „Žiogo“ planavimas ir įgyvendinimas buvo heraklio pastangos. Pasak Waugh: „Tai yra dalykai, kuriuos aš pasakiau Lance'ui. Tai turi būti praktiška. Tai turi būti tikra. Ir mes tikrai peršoksime, ir jam reikia važiuoti. Tai buvo mano rinkėjas. Jis negali nusileisti ir granatuoti automobilio. Tai yra filmo viduryje. Jis turi nusileisti ir nuvažiuoti.

Pasak Gilberto, „Turėjome rasti vietą, kuri iš tikrųjų taip pat papasakojo istoriją. Kaip [Tobey] pabėga. . . [Scott] mėgsta apgręžti savo veiksmo ritmus ir eiti į vietą bei bandyti rasti vietas, kurios geriausiai tinka pasakoti istoriją ir sukurti gerą veiksmą. Mes buvome Detroite ir važinėjome aplink ir radome juokingų vietų. . . Galiausiai radome šią kitą vietą ir tai buvo tiesiog puikus įspūdis, kad galėtume išvengti policijos ir pabėgti nuo jų, pakilti į tą žolėtą kraštą ir įšokti per tas tris eismo juostas į tą parko sistemą. Tai buvo gana kritinė sritis, nes pats parkas buvo nusėtas medžiais ir visa kita. Tačiau radome kelią, kuris buvo pakankamai didelis, platus ir pakankamai ilgas, kad atitiktų mūsų ieškomus kriterijus. Turėjome įeiti ir šiek tiek pakeisti nusileidimo zoną, kad būtų gražesnis perėjimas nuo kalno, kad būtų lengviau važiuoti automobiliu. Tada mes pastatėme automobilį ir modifikavome automobilį, kad būtų galima susitvarkyti su nusileidimu. Tada nuėjome ir išbandėme. Žinojo, kad turime. Žinojo, kokiu greičiu važiuosime. Tada beliko laukti, kol bus įmuštas mūsų bilietas, kad galėtume nuvykti į Detroitą ir iš tikrųjų jį filmuoti. Mes nuėjome ten ir padarėme“.

Kadangi saugumas yra visų svarbiausias rūpestis ir prioritetas, kai žiūrime į tokį filmą, Aaronas Paulas yra pirmasis asmuo, kuris pripažino NEED FOR SPEED kaskadininkus ir moteris. Nors jis atliko savo vairavimo dalį, „Jie atliko visą sunkų kėlimą. „Žiogo“ šuolis, tai tikrai ne aš ir nenorėjau to daryti. Kai jie nuvažiavo nuo skardžio ir juos pagavo sraigtasparnis, tai buvau ne aš. Bet tai buvo kažkas! Ir tai tiesiog baisu. Visos pagrindinės avarijos buvo kaskadininkų vyrai ir moterys. Tačiau didžioji dalis vairavimo ir visų lenktynių buvo aš. Daugeliu atvejų tai buvo aš, kai važiuojame greitkeliu, kuriame važiuojame maždaug 125 mylių per valandą greičiu. Bet kai mums reikėjo padidinti greitį iki maždaug 180–190, jie įtraukė kaskadininkus ir moteris.

Naudojant NEED FOR SPEED, kiekvieną kartą, kai kas nors nuspaudžia pedalą prie metalo, kiekvieną kartą, kai kas nors įsėda į automobilį, kiekvieną kartą, kai automobilis atsitrenkia ar nurieda, mes esame šalia, automobilyje, akimirkoje, avarijoje, šuoliuose. . Tavo širdis šokinėja. Tavo širdis sustoja. Per visus savo metus, kai kuriuos iš jų praleidau dirbdamas antrajame padalinyje su šiais kaskadininkais (įskaitant Fredą Waughą ir Mickey'į Gilbertą), dar niekada nemačiau senosios mokyklos praktinių efektų automobilių filmo, tokio jaudinančio ir įtraukiančio kaip šis. Praėjusių metų „Pabėgimas“ sužavėjo praktiškais automobilių triukais ir, žinoma, jį sukūrė Charlesas Picerni, kuris yra vienas iš NEED FOR SPEED kaskadininkų, tačiau jis buvo sukurtas daugiausia su vienu automobiliu, o ne su kryžiumi. kaimo nuotykiai ir lenktynės, veiksmo buvo mažiau. Bet ne čia. O didžioji dalis šios įtraukiančios patirties priklauso kinematografui Shane'ui Hurlbutui, kuris mus žavi savo objektyvais.

Emocionalūs ir gražūs, kaip ir kai kurios tylesnės ir introspektyvios filmo akimirkos, taip pat sodrus yra jo žvilgsnis į Ameriką, filmui keliaujant per kai kurias gražiausias šalies vietas. Aaronui Pauliui tai buvo pirmoji kroso patirtis ir viena iš priežasčių, kodėl jis įšoko – Amerikos grožis. Fotografuojant septyniose skirtingose ​​valstijose, Hurlbuto objektyvas užfiksuoja visą gylį, spalvas ir gyvybę, iš kurių Pauliui ryškiausias buvo Moabas, Juta. „Tu kaip Marso marsaeigis, važiuojantis paviršiumi. Tai nuostabu.' Hurlbut vaizdai yra tokie gilūs ir kvapą gniaužiantys, tarsi stovėtumėte ant kanjono krašto ir eitumėte per Druskos lygumas. Tačiau niekas nėra taip įspūdingas kaip jo veiksmo objektyvas. Kai operatoriai Davidas B. Nowellas ir Michaelas Kelemas tvarko vaizdus iš oro (kurių yra daug), Hurlbutas ir Waugh lieka ant žemės.

Fotografuojant su 27 kameromis ir filmuojant visas vairavimo/veiksmo sekas, o ne iškirpti ir įklijuoti, yra sklandumas, kuris teka kartu su automobiliais, o veiksmas niekada nenutrūksta, nebent apčiuopiamas jutimo potyris, kai važiuojama iš galo arba šiek tiek grubi transporto priemonė. nusileidimai po šuolio. Kampai yra įvairūs ir fiksuoja emocinius ritmus bei veiksmą. NEED FOR SPEED objektyvo raktas yra technologija / techninė įranga, kurią sukūrė Hurlbut ir Waugh kaip naują fotoaparatą. Anot Waugh, „Mums reikėjo sukurti greitesnį fotoaparatą, nes dauguma kamerų naudojasi 110–120 mylių per valandą greičiu. Mes ketinome keliauti daug greičiau [Europos super automobiliai važiavo daugiau nei 200 mylių per valandą]. Sukūrėme itin įkraunamą „Mustang“, kuris buvo tas automobilis, kuriuo galėjome neatsilikti nuo super automobilių. Sukūrėme šias beprotiškas bėgių sistemas priekyje ir gale, kurios suteiktų mums mobilumo su kamera. Paprastai tokiais greičiais tiesiog sunkiai pritvirtinate kamerą priekyje. Bet mes norėjome turėti galvą, kurią galėtumėte išstumti ir slinkti pirmyn ir atgal bei stumdyti kamerą pirmyn ir atgal tarp automobilių. Mūsų didelio greičio Mustangas buvo mūsų mažas puolimo ginklas. . . tai buvo slaptas žaislas, kuris iš tikrųjų parodė mums, kaip greitai mes iš tikrųjų einame.

Leiskite languotai vėliavai mojuoti NEED FOR SPEED, nes ji pirmoji kirs finišo liniją su greitais automobiliais, fenomenaliais praktiniais triukais, puikiu objektyvu, istorija su širdimi ir būsima Aarono Paulo superžvaigžde. Jaučiu poreikį REIKIA GREIČIO.

Režisierius Scott Waugh

Parašė John ir George Gatins

Kaskadininkų koordinatorius: Lance'as Gilbertas

Vaidina: Aaronas Paulas, Imogenas Pootsas, Dominicas Cooperis, Michaelas Keatonas, Rami Malekas, Ramonas Rodriguezas, Scottas Mescudi